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飞行学员顺利毕业后,都是定向安排工作。但是,空军飞行学员和民航飞行学院的就业去向不同。
“双学籍”的空军飞行学员大学本科毕业后,授予空军中尉军衔,任命为副连职空军军官,两年后提升为正连职。空军飞行员职务晋升快,一般情况下,10到15年成长为团以上飞行指挥领导干部,40岁左右到副师职,且空军的多数将军是从飞行员中产生的。除享受普通军官工资待遇外,飞行员还享受飞行技术等级、飞行任务和飞行岗位等津贴,刚毕业的飞行员月收入逾万元。单身飞行员住飞行军官公寓,婚后即分配住房一套,家属可随军,优先安排工作;每年可与家属、子女免费到国内旅游胜地享受一个月的休假疗养,子女考学享受优先录取的优惠政策等。
民航飞行学员直接分配到航空公司,就业不愁,并且待遇非常优厚。一般学生毕业入职后6年左右可成为机长,年收入可达百万。国航在京招收的50名飞行学生毕业后将分配至北京国航飞行总队从事飞行驾驶工作。海南航空股份有限公司在京招收飞行技术专业学生,这些飞行学员毕业后分配在北京(海航北京营运基地)从事飞行工作。
目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平,由于现在各航空公司的机长依然紧缺,这些年来为了避免机长流失,即使其他员工的工资不涨,机长的工资也会涨。”而与国外航空公司的飞行员相比,中国的飞行员从副驾驶晋升为机长门槛较为低。
以目前全球通用航空市场最发达的美国来说,现有通用航空器22万多架,年飞行时间约2600万小时,全行业从业人员约126万人,全产业年产值约1500亿美元。而在上世纪70年代,美国放松管制政策后,美国通用航空市场出现巨大的发展,特别是私人飞行和飞行培训,一跃成为全国第一和第二大市场。
飞行技术专业就业方向主要是在飞行器设计制造公司、各大航空公司、民航企业从事民航航线飞行驾驶工作、也能够承担国民经济其它部门的航空运输的技术与管理等工作。
如:国家交通部海上搜救工作,将需要配备大量直升机;公安部门的救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作,也将配备大量直升机;林业部门将成立森林消防大队,并要配备直升机。我国现在是民航大国,但不是民航强国,不但要有强大的航线飞行员队伍,也要有强大的通用航空飞行员队伍。